數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)新能源汽?保有量達(dá)到2041萬輛，其中純電動汽?保有量為1552萬輛，占新能源汽?總量76.04%。

  當(dāng)新能源汽?快速增?，充電基礎(chǔ)設(shè)施也在加速布局，但續(xù)航問題卻是新能源汽?揮之不去的陰霾，很多新能源?主或許都遇到過?輛虧電拋錨的場景。?前新能源?輛的標(biāo)稱續(xù)航?程?多在200km-500km之間，但實際續(xù)航?程受天?、駕駛習(xí)慣及?駛路況等因素影響出現(xiàn)較?偏差。因此新能源?輛由于電量不?拋錨在路上或停?場的情況也經(jīng)常發(fā)?。如果?旦出現(xiàn)此類情況，道路救援是便是唯?的選擇。因此，移動補能作為?個補充，發(fā)揮著不可代替的作?。

  V2V新能源汽車道路救援工具是針對新能源汽車在行駛過程中可能遇到的電量不足而引發(fā)的拋錨情況而設(shè)計的一款創(chuàng)新產(chǎn)品。

  V2V新能源汽車道路救援工具的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涵蓋保險公司、4S門店、網(wǎng)約車平臺以及營運車隊等多個領(lǐng)域。其產(chǎn)品價值主要體現(xiàn)在降低救援成本、提升救援效率、提升門店效益以及節(jié)省車主時間等方面。

  什么是V2V充電

  V2V其實就是所謂的車車互充技術(shù)，可以通過充電槍給另一輛電動車的動力電池充電。有DC車車互充技術(shù)和交流車車互充技術(shù)。AC車互相充電。一般充電功率受車載充電器影響，充電功率不大。其實有點類似于V2L。DC-車輛互充技術(shù)還有一定的商業(yè)應(yīng)用場景，即大功率V2V技術(shù)。這種大功率車對車互充技術(shù)在增程式電動車上還是不錯的。

  乾谷智能充放電方案

  乾谷集團順應(yīng)市場發(fā)展開發(fā)出一套成熟的乾谷智能充放電方案（v2v充電解決方案），滿足眾多樁企的需求。

  技術(shù)介紹：

1. 對供電車模擬充電流程，進入充電階段后，供電車接通內(nèi)部電池。

2. 閉合供電側(cè)高壓接觸器，同時進行安全絕緣監(jiān)測。

3. 供電側(cè)高壓進入充電整流模塊，給充電模塊提供供電電源，同時給供電蓄電池補電。

4. 對充電車啟動充電，根據(jù)充電車BMS要求對充電車充電

   
   

  智能充放電工作原理圖：

  安全措施：

  安全絕緣檢測原理：

  V2V充電的使用場景

  1、道路救援應(yīng)急救援，對于做道路救援業(yè)務(wù)公司又可開拓一個新業(yè)務(wù)，也是增量市場，遇到新能源虧電車輛，直接把放在新能源車后箱的車車互充電器拉出來給對方充電，省事簡單。

  2、高速公路、臨時活動場所應(yīng)急，作為移動式快充充電樁，免安裝是優(yōu)勢，不占位，需要時直接接入三相電，也可以接入運營系統(tǒng)做收費。遇到節(jié)假日高峰出行，只要高速公司變壓器線路滿足，接入這些可移動式充電樁，可大量緩解過往充一時時排四小時隊的充電壓力及管理運營維護成本。

  3、戶外出行 ，出差、旅行遇到趕時間、或者只有直流充的新能源車型，配上移動式直流充電樁，可以放心來場說走就走的旅行！

  V2V充電的價值

  1.共享經(jīng)濟：V2V充電可以作為電動車共享經(jīng)濟的一部分。電動車共享平臺可以通過充電為即將借用的車輛提供充足的電量，從而提高服務(wù)的可用性。

  2.能源平衡：在某些情況下，一些地區(qū)可能有能源過剩，而另一些地區(qū)可能正面臨電力短缺。通過V2V充電，電能可以從過剩的區(qū)域傳遞到短缺的區(qū)域，實現(xiàn)能源平衡。

  3.增加電動車的可靠性：V2V充電可以增加電動車的可靠性，因為在某些情況下，一輛車可能因為電池問題無法行駛，但通過其他車輛的幫助，仍然有可能繼續(xù)行駛。